Im Rahmen des Kia-Kickoff-Events 2026 in Barcelona bot sich erstmals die Gelegenheit, den neuen Kia EV5 im realen Fahrbetrieb zu erleben. Auf den kurvigen Straßen im Hinterland der katalanischen Metropole zeigte sich rasch, welche Rolle dieses Modell innerhalb der Kia-Palette einnimmt: Der EV5 ist klar im europäischen Volumensegment der elektrischen Kompakt-SUVs positioniert. 

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Gelungene Abstimmung
Zum Marktstart wird der EV5 mit Frontantrieb angeboten. Der Elek­tromotor leistet 160 kW (218 PS), eine Allradvariante folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Leistungsentfaltung erfolgt gleichmäßig und gut kontrollierbar, das Ansprechverhalten wirkt harmonisch und jederzeit nachvollziehbar. Auch bei zügiger Fahrweise bleibt das Fahrzeug ruhig und stabil. Besonders gelungen ist die Abstimmung von Lenkung und Fahrwerk. Die Lenkung arbeitet präzise, ohne künstlich zu wirken, das Fahrwerk ist komfortorientiert ausgelegt und behält auch auf anspruchsvolleren Strecken seine Souveränität. Selbst auf welligem Untergrund bleibt der EV5 ausgewogen und gut kontrollierbar.

• Das gefällt uns: Raumgefühl, Reichweite (EV5), Preis (K4)
• Das vermissen wir: schnelleres Laden (EV5), Vollhybrid (K4)
• Die Alternativen: Opel Grandland (EV5), VW Golf & Co (K4)

Fein: Innenraum & Reichweite
Der Innenraum präsentiert sich klar strukturiert und hochwertig verarbeitet. Materialien und Oberflächen sind stimmig gewählt, die Bedienung logisch aufgebaut. Das Raumangebot fällt großzügig aus: Sowohl vorne als auch im Fond bietet der EV5 viel Platz, der Kofferraum fasst 566 Liter und überzeugt mit einer ebenen Ladefläche. Technisch ordnet sich der EV5 im oberen Bereich seines Segments ein. Die 81,4-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 530 Kilometern, die maximale DC-Ladeleistung von 150 kW erlaubt praxisgerechte Ladezeiten. Mit einem Einstiegspreis ab 37.992 Euro netto positioniert sich der EV5 als sachlich kalkulierter, alltagstauglicher Vertreter im elektrischen Kompakt-SUV-Segment. 

KIA K4
Der neue Kia K4 tritt im Kompaktsegment als klassisch motorisierter Fünftürer an. Mit 4,44 m Länge und 2,72 m Radstand bietet er viel Raum, der Kofferraum fasst bis zu 438 Liter. Im Innenraum trifft ein modernes Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-Displays auf konventionelle Bedienelemente, die Bedienlogik bleibt übersichtlich. Gefahren wurde der 1.6 T-GDI-Benziner mit 150 PS und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, der durch ein ruhiges, gut kontrollierbares Fahrverhalten überzeugt. Das komfortorientierte Fahrwerk und die direkte Lenkung schaffen eine souveräne Fahrcharakteristik. Preislich startet der Kia K4 ab 25.590 Euro, ein Kombi namens Sportswagon folgt demnächst.