Volvo setzt künftig verstärkt auf die eigene Motorenentwicklung, vor Kurzem ist die Produktion der neuen VEA-Motorengeneration im Motorenwerk Skövde angelaufen. Die Vierzylinder teilen sich als Diesel und Benziner den gleichen Motorblock und können auch mit einem elektrischen Antriebsstrang kombiniert werden, wodurch höchste Flexibilität gewährleistet ist.
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Dauertest-Update: BYD Sealion 7
Mit Riesenschritten naht das Ende des Dauertests unseres BYD Sealion 7. Wie schlägt sich das SUV-Coupé in den Bergen, un...
Schon gefahren: VW T-Roc
Seit 2017 ist der T-Roc eines der meistverkauften Modelle von Volkswagen: Jetzt ist die neue Generation auf dem Markt – ...
Test: Kia EV4
Die elektrische Kompaktklasse ist dieser Tage nicht gerade heiß umfehdet, umso willkommener Kias neuer, interessant geze...
Schon gefahren: Renault Clio
Mit dem Clio schreibt Renault an seiner eigenen unendlichen Geschichte. Nach 17 Millionen Exemplaren geht sie munter we...
Schon gefahren: Opel Mokka GSE
Mit dem Mokka GSE bringt Opel nicht einfach ein auf Sport geschminktes elektrisches Kompakt-SUV, sondern bedient sich de...
Test: Ford Puma Gen-E
Das Facelift macht den Puma gleich doppelt besser. Er bekam nicht nur E-Antrieb, sondern auch zahlreiche Detailverbesser...
Schon gefahren: Jaecoo 7 Plug-in-Hybrid
Den Begriff "China-Speed" hört man dieser Tage oft in Bezug auf die Fahrzeugproduktion. Er könnte auch für das Tempo ste...
Schon gefahren: DS N°4
DS Automobiles nimmt einen neuen Anlauf in der Premium-Kompaktklasse, der N°4 zeigt sich durch und durch selbstbewusst –...
Dauertest-Update: BYD Sealion 7
Schon gefahren: VW T-Roc
Test: Kia EV4
Schon gefahren: Renault Clio
Schon gefahren: Opel Mokka GSE
Test: Ford Puma Gen-E
Schon gefahren: Jaecoo 7 Plug-in-Hybrid
Schon gefahren: DS N°4
Test: Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC EQ
Test: Toyota Hilux GR Sport
Kommende Veranstaltungen
© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
