Kompakte Autos mit Bumms gibt es mittlerweile viele. Dennoch wirken die Produkte von VW im Gegensatz zu den koreanischen, italienischen und französischen Konkurrenten einfach wie aus einem Guss. Das gilt für den Kult-Kracher GTI wie auch für den nicht minder kultigen Scirocco. Im letzteren schaffen etwa der 184 PS starke Motor, das famose DSG-Automatikgetriebe, das straff abgestimmte Fahrwerk und die direkte Lenkung eine sportliche Symbiose.

Sportlicher Alltag

Keine Frage, der Scirocco bietet im Alltag mehr als genug Leistung undüberzeugt zudem auf den Wegen zwischen Wohn-und Arbeitsort, Kindergarten und Supermarkt mit seinem hohen Komfortlevel. Anzukreiden sind ihm einzig die fehlenden Fondtüren, die die Praktikabilität etwas trüben, da man sich beim Einsteigen beziehungsweise Beladen doch recht stark verrenken muss. Ins gleiche Rohr brüllt hierbei auch die Übersichtlichkeit. Hier hinkt der Scirocco dem GTI deutlich hinterher, was freilich dem dynamisch gezeichneten Heck geschuldet ist.

Positives Gesamtbild

Zum guten Eindruck passt auch die Materialqualität: Leder, feine Stoffe und akkurate Spaltmaße schmeicheln Händen und Augen. VW macht bei der Ergonomie schlicht und einfach vieles richtig. De facto ist es so, dass jemand, der vor Kurzem in einem jüngeren Modell der Wolfsburger gesessen ist, ohne Probleme in ein anderes umsteigen könnte und sofort wüsste, wie Klimaautomatik, Sitzheizung oder der Tempomat bedient werden.

Das gefällt uns: der verrückte Biedermeier, den der Wagen ausstrahlt

Das vermissen wir: mehrÜbersicht nach hinten

Die Alternativen: VW Golf GTI, Kia Ceed GT, Hyundai Veloster Turbo etc.