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Test: Audi Q5 e-hybrid
Die Antriebsvielfalt beim neuen Audi Q5 ist groß, ob der Plug-in-Hybridantrieb die richtige Wahl für Ihren Fuhrpark ist...
Schlag auf Schlag geht es derzeit bei der Nutzfahrzeugpalette von Renault. Neben dem neuen Trafic buhlt auch der überarbeitete Master ab Spätsommer um Kundschaft.
Mit dem Master deckt Renault die Nutzfahrzeugklasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen ab, das neue Modell ist nun mit vier Dieselmotoren zwischen 110 und 165 PS verfügbar. Die Selbstzünder-Triebwerke punkten mit niedrigen Verbrauchswerten ab 6,9 Litern auf 100 km und zählen zu den sparsamsten im Konkurrenzumfeld.
Optisch ist der neue Master vom markanten Kühlergrill geprägt, ein lastabhängiges ESP unterstreicht den hohen Sicherheitsstandard. Je nach Beladung reagiert das elektronische Stabilitätsprogramm in Notsituationen. Das Angebot an unterschiedlichen Karosserievarianten ist riesig, 350 Versionen stehen zur Verfügung.
Weitere Details zum neuen Renault Master finden Sie in der FLOTTE & Wirtschaft 05-06/2014.
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