Das lange Warten hat ein Ende, nun mischt also auch Seat im Segment der Kompaktkombis mit. Und wie, ist der Spanier doch ein rundum gelungenes Angebot. Im Vergleich zum Konzern-und Plattformbruder Golf Variant weckt der Leon ST deutlich mehr Emotionen, der Blick in die Preisliste setzt dies positiv - fort.

Die Angst, dass daher auch der Sparstift gespitzt wurde, ist größtenteils unbegründet, der Seat steht dem Golf in Sachen Qualität um kaum etwas nach. Einzig der zentrale Bildschirm, der auch optional ein Navi beinhaltet, wirkt aufgrund der niedrigen Auflösung etwas altbacken.

Fesch und praktisch

Diese Kritik auf hohem Niveau macht der Rest des Autos aber schnell vergessen. Die schnittige Linienführung mit den feschen 17-Zoll-Alufelgen erfreut bei jedem Einsteigen, die in der Klasse bisher einzigartigen Voll-LED-Scheinwerfer machen die Nacht zum Tag und schauen auch noch gut aus. Wichtiger als schnöde Optik sind bei einem Firmenwagen freilich andere Ideale. Und auch hier ist der Seat LeonST sehr gut aufgestellt. Mit einem Kofferraumvolumen von stolzen 587 Litern zählt der Spanier zu den Größten in der Kompaktklasse. Im Fond lässt es sich auch aushalten, Wunder darf man sich in diesem Segment aber freilich keine erwarten.

Kleiner Diesel samt DSG

Die Motor-Getriebe-Kombination unseres Testwagens darf getrost als gelungen bezeichnet werden. Der 105 PS starke 1,6-Liter-Turbodiesel zeigt sich selbst bei voller Beladung spritziger als gedacht, das Doppelkupplungsgetriebe ist dabei kongenialer und komfortabler Partner, ohne den Verbrauch in die Höhe zu treiben. 5,3 Liter Diesel in der Praxis sind eine starke Ansage.